在商用掛車領(lǐng)域,特別是涉及制動(dòng)安全系統(tǒng)時(shí),我們常會(huì)聽到“4S/3M”這樣的術(shù)語。這并非某種車型代碼,而是對掛車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)一種常見布置方式的專業(yè)描述。理解這個(gè)術(shù)語,是了解大運(yùn)掛車等現(xiàn)代安全配置的關(guān)鍵。
“4S/3M”是ABS傳感器與電磁閥(或稱調(diào)節(jié)器)在掛車車軸上的布置方案代號。
因此,“4S/3M”即表示:掛車共安裝有4個(gè)車輪轉(zhuǎn)速傳感器和3個(gè)電磁閥。
這是一種在三軸掛車上應(yīng)用廣泛、性價(jià)比較高的ABS配置方案。其具體布置通常如下:
工作原理簡述:以第一軸為例,其左右輪的傳感器獨(dú)立監(jiān)測各自轉(zhuǎn)速。當(dāng)任意一側(cè)車輪有抱死傾向時(shí),ABS控制單元會(huì)指令該軸共用的那個(gè)電磁閥動(dòng)作,對該軸兩側(cè)車輪同時(shí)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)(雖為獨(dú)立傳感,但此方案下是同軸共同調(diào)節(jié))。這種方式能在保障基本防抱死功能的有效控制成本。
為了更好地理解“4S/3M”,可以對比另外兩種主流方案:
對于大運(yùn)掛車而言,“4S/3M”是一種成熟、可靠且經(jīng)濟(jì)的ABS系統(tǒng)布置方案。它通過在關(guān)鍵車軸(通常是一軸和三軸)安裝傳感器來監(jiān)控車輪狀態(tài),并為每個(gè)車軸配備電磁閥進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié),在確保符合法規(guī)安全要求、有效防止制動(dòng)抱死和側(cè)滑的兼顧了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。用戶在選購或了解掛車配置時(shí),遇到此術(shù)語即可明確其基本的ABS安全等級與工作原理。